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黃四娘家花滿蹊-《汽車公社》雜誌創刊

 像是一場沒有預謀的革命,開始於茶餘飯後的言資,突然之間,就眾志成城。《汽車公社》的誕生也是這樣,先是一個模糊的設想,朋友們每人一句建議,這邊勾一條細線,那邊描一筆淡彩,慢慢,一個雜誌的框架也逐漸形成了。

  “我的汽車,我的生活”。雜誌誕生之際的一句宣言,就像是新車出發前的第一次鳴笛。現在,前面的路正在輪子底下延伸,等待著我們去探索和發現。

  在這條道路的兩邊,是一個當今世界上最具活力的汽車市場。傳統京、廣、深、滬和東部沿海地區等一線市場的換車、增購潮,和廣大中西部、二三線市場的新購潮,這兩股力量構築成這個市場的巨型雙引擎。

  透過後視鏡,我們還看到了這個市場過去的輝煌。它連續7年保持20%以上的增速,也就是中國GDP增速的二倍;就算這樣日夜兼程地疾馳,目前中國市場的汽車普及率還只有5%,相當於美國市場的十六分之一。因此,有一種樂觀的慣性認為,這個市場的黃金期還可以繼續七年。

  幾乎所有人都分享到了這場盛宴。包括中國汽車職業經理人和技術骨幹,還有眾多相關的新行業和新公司。《汽車公社》的誕生,也得益於此。

  剛好,我們的初次試航還趕上了成都車展,並有幸參與被稱為“汽車達沃斯”的“2010全球汽車論壇”,我們寧願相信:這不僅僅是個巧合。

  為此,我們專門策劃了一期“成都車展特刊”,和讀者分享我們所看到的一個偉大的奇跡:過去26年,圍繞“自主—合資—自主”這一曲折歷程,中國汽車行業已經開創了一個全新的局面。我們記下了中國機械工業老前輩沈鴻的期望,也記錄了大眾老工人周惠忠、東風體產副總經理任勇他們和這個行業共同經歷的人生點滴。所有人的故事,匯成了一個主題:那就是發展,前進,和希望。

  我們也把足夠瓦力的鎂光燈打向成都,在全國,還沒有哪個市場迸發出如此強勁的增長力。如果說中國市場是世界車市的希望,那成都所代表的廣大二三線市場,就是中國車市的新希望。我們對各家公司在成都市場上的戰略佈局進行了追蹤,“枝枝相覆蓋,葉葉相交通”,在單個故事背後,一個錯落有致的二三線市場產業戰略圖已隱現其中。

  當然,在數字的背後,我們不能忘記,是誰造就了奇跡,誰製造了新聞?在個特刊裏,率先宣導“巴適”汽車文化的成都人,是這一切的縮影。這些“愛車,愛生活”的成都人代表著廣大的中國汽車消費者,他們愛新鮮也愛懷舊,愛熱鬧也愛清靜,他們無處不在,分佈於城市和農村,他們向上聯繫著廣大的汽車廠商,向下聯繫著無窮無盡的與汽車相關的文化消費娛樂行業。

  所有中國城市裏頭,成都似乎是最不受外界影響的。沒有因物質的極速膨脹而無可適從,相反,他們依然保持慢一拍的節奏,免疫於技術的加速度之外。這些人似乎還是杜甫寫“黃四娘家花滿蹊”時成都人,不管貧富,傾城都是賞花人。現在唯一的疑問是他們是否還能堅持這樣的生活,以及能堅持多久。

  不管怎樣,這種城市精神有助於修正那種狹隘的發展觀,這種發展觀被國民生產總值、各人收入增長、工業化、技術進步和社會現代化所統帥,並籠統地將指標與人們自由幸福生活的擴展劃上等號。

  因此,在一切都還沒有徹底改變以前,我們想重申:發展更應該是擴展人們享有真實幸福的一個過程。技術,應該是幫助人們過上自己願意過的那種生活的“可行能力”,而不是相反。
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